Neemt u een monteur in dienst, dan geldt voor hem de cao voor het Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf. De minister heeft die cao algemeen verbindend verklaard. Dat betekent dat hij ook geldt als u geen lid bent van BOVAG. U betaalt minstens het loon uit de cao-tabel, 8% vakantiebijslag, pensioenpremie bij Pensioenfonds Metaal en Techniek (PMT) en 0,95% aan het sociaal fonds van de branche.
In een rekenvoorbeeld met een maandloon van € 3.174 komt dat op ruim € 44.000 per jaar, nog zonder de werkgeverspremies voor de werknemersverzekeringen. Een BBL-leerling, een leerling die vier dagen werkt en één dag naar school gaat, is goedkoper en geeft recht op subsidie, maar vraagt begeleiding.
In het kort
- De cao Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf is algemeen verbindend. Ook zonder BOVAG betaalt u het cao-loon en meldt u uw monteur aan bij PMT.
- De PMT-premie is 27,98% van het salaris boven € 19.172, waarvan u als werkgever minstens 17,70% betaalt. Aan het sociaal fonds betaalt u 0,95%.
- Een BBL-leerling geeft recht op maximaal € 2.800 subsidie per studiejaar, vaak minder. Met personeel hebt u ook een RI&E nodig.
In dit artikel
Geldt de cao ook als u geen lid bent van BOVAG?
Ja. De minister van Sociale Zaken heeft de cao op 10 september 2025 algemeen verbindend verklaard (Staatscourant 2025, 28099). Algemeen verbindend betekent dat de cao geldt voor alle werkgevers in de branche, niet alleen voor leden van de werkgeversorganisatie.
De cao loopt van 1 februari 2025 tot en met 31 oktober 2027. Hij geldt onder meer voor het herstellen en onderhouden van motorvoertuigen en voor het verkopen van auto's en onderdelen aan het publiek. Het is een minimum-cao: u mag meer geven, niet minder (cao Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf 2025-2027, artikel 1).
Welk loon moet u een monteur betalen?
Minstens het bedrag uit de salaristabel van de cao. In welke salarisgroep een monteur valt, volgt uit de functie-indeling van de cao. Daarbinnen stijgt het loon met de functiejaren. Per 1 februari 2026 zijn alle maandsalarissen met € 128 bruto verhoogd, en per 1 januari 2027 komt er 2,5% bij (cao, salaristabellen en artikel 46).
Een voorbeeld: in salarisgroep E met 4 functiejaren is het maandsalaris € 3.174 (tabel vanaf 1 februari 2026). De normale werkweek is gemiddeld 38 uur, en het uurloon is 0,607% van het maandsalaris. Over alles wat de werknemer verdient, krijgt hij 8% vakantiebijslag (cao, artikelen 23 en 73).
Wat kost het pensioen bij PMT?
Deelname aan Pensioenfonds Metaal en Techniek is verplicht voor het garagebedrijf. Die plicht staat in een besluit van de minister, de verplichtstelling, die het herstellen en onderhouden van auto's uitdrukkelijk noemt (Staatscourant 2015, 11859). Ook zonder BOVAG-lidmaatschap moeten u en uw werknemers dus bij PMT zijn aangesloten (cao, artikel 95).
In 2026 is de premie 27,98% van het salaris tot € 99.321, na aftrek van een franchise van € 19.172. De franchise is het deel van het salaris waarover geen premie wordt betaald. U als werkgever betaalt minstens 17,70%, de werknemer hooguit 10,28% (PMT, premie berekenen).
In het voorbeeld is het jaarsalaris zonder vakantiebijslag 12 keer € 3.174, dat is € 38.088. Min de franchise blijft € 18.916 over. Uw deel is dan 17,70% daarvan, ongeveer € 3.348 per jaar, en uw monteur betaalt ongeveer € 1.945. Of de vakantiebijslag meetelt, staat in het pensioenreglement. Uw loonadministratie rekent het precies uit.
Wat is het sociaal fonds en wat betaalt u daaraan?
Het sociaal fonds is de Stichting Fonds voor het Motorvoertuigenbedrijf en het Tweewielerbedrijf. U betaalt 0,95% over het maximum jaarsalaris, zoals het financieringsreglement dat omschrijft. Daarvan is 0,25%-punt bestemd voor de regeling voor vervroegd uittreden, de RVU, in principe tot en met 2027 (Staatscourant 2025, 40615).
Uit de fondsen van de branche komt ook geld terug. Het opleidingsfonds OOMT geeft bijvoorbeeld € 75 korting op het e-certificaat voor veilig werken aan elektrische auto's, voor werknemers onder deze cao (OOMT, e-certificering). Vraag bij elke cursus na wat het fonds vergoedt.
Wat kost een monteur per jaar bij elkaar?
In het voorbeeld van € 3.174 per maand ongeveer € 44.500 per jaar, vóór de werkgeverspremies voor de werknemersverzekeringen en het sociaal fonds. Die premies hangen af van uw sector, het soort contract en de loonsom. Laat de loonadministratie de exacte bedragen uitrekenen voordat u een aanbod doet.
Goede monteurs zijn schaars. In het tweede kwartaal van 2026 stonden er in de autobranche 7.700 vacatures open, en UWV noemt automonteurs als eerste bij de beroepen met veel vacatures (UWV, sector autobranche). Reken er dus op dat een ervaren monteur meer vraagt dan het minimum uit de tabel.
Is een BBL-leerling een goedkopere start?
Het loon is lager, maar de leerling vraagt tijd. BBL is de beroepsbegeleidende leerweg van het mbo: werken en leren tegelijk. Voor leerlingen van 16 tot en met 20 jaar kent de cao lagere bedragen. In salarisgroep C is dat voor een 18-jarige € 1.831 per maand (tabel vanaf 1 februari 2026).
Een leerling van 17 jaar of ouder met een leerarbeidsovereenkomst krijgt de wekelijkse schooldag volledig doorbetaald, bij vier dagen werk en één dag school. Dat geldt sinds studiejaar 2025/2026 voor alle niveaus. Stopt de leerling eerder dan afgesproken, dan betaalt hij het loon voor de schooldagen terug (cao, artikel 88).
Voor elke leerplaats kunt u subsidie praktijkleren aanvragen, maximaal € 2.800 per studiejaar. Bij veel aanvragen verdeelt RVO het budget evenredig, dus vaak krijgt u minder. Voor studiejaar 2026-2027 vraagt u aan van 2 juni tot en met 17 september 2027. RVO controleert de erkenning als leerbedrijf bij SBB, en u moet van elke leerling de praktijkovereenkomst hebben (RVO, subsidieregeling praktijkleren).
Of opleiden loont, hangt vooral af van wat de leerling tijdens de opleiding al oplevert en of hij daarna blijft. Onderzoek naar Duitsland en Zwitserland, de enige landen met vaste gegevens hierover, laat zien dat een groot deel van de opleidende bedrijven de kosten aan het eind van de opleiding heeft terugverdiend. Bedrijven houden vaak de beste leerlingen, en dat maakt opleiden een manier om vakmensen te werven (Muehlemann en Wolter, 2014).
Wat moet u met personeel regelen voor de veiligheid?
Een RI&E, een risico-inventarisatie en -evaluatie. Daarin legt u schriftelijk vast welke risico's het werk voor uw werknemers heeft, met een plan van aanpak met maatregelen en termijnen (Arbeidsomstandighedenwet, artikel 5). In een garage gaat het onder meer om de brug, uitlaatgassen, gevaarlijke stoffen en werk aan hoogvolt.
Met hooguit 25 werknemers hoeft u de RI&E niet door een deskundige te laten toetsen, als u een instrument gebruikt dat bij de minister is aangemeld (Arbeidsomstandighedenwet, artikel 14). De branche heeft zo'n RI&E voor elk bedrijf onder deze cao, met versies per deelbranche (OOMT, branche-RI&E).
Hebt u personeel en geen RI&E, dan volgt direct een boete. Het normbedrag is € 4.500, en een bedrijf met minder dan 5 werknemers betaalt daarvan 10%, dus € 450 (Beleidsregel boeteoplegging arbeidsomstandighedenwetgeving). Bij herhaling of een ongeval wordt het meer.
Bronnen
- Besluit algemeen verbindend verklaring cao Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf, 10 september 2025, Staatscourant 2025, 28099. officielebekendmakingen.nl
- Collectieve arbeidsovereenkomst voor het Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf, 1 februari 2025 tot en met 31 oktober 2027, artikelen 1, 23, 46, 73, 88 en 95 en salaristabellen. fnv.nl
- Wijziging verplichtstelling Pensioenfonds Metaal en Techniek, Staatscourant 2015, 11859. officielebekendmakingen.nl
- PMT, Premie berekenen (2026), geraadpleegd 22 oktober 2026. pmt.nl
- Besluit algemeen verbindend verklaring cao Sociaal Fonds Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf, Staatscourant 2025, 40615. officielebekendmakingen.nl
- OOMT, E-certificering, geraadpleegd 22 oktober 2026. oomt.nl
- UWV, Arbeidsmarktinformatie sector autobranche, geraadpleegd 22 oktober 2026. uwv.nl
- RVO, Subsidieregeling praktijkleren, geraadpleegd 22 oktober 2026. rvo.nl
- Muehlemann, S. & Wolter, S.C. (2014). Return on investment of apprenticeship systems for enterprises: evidence from cost-benefit analyses. IZA Journal of Labor Policy, 3, 25. doi.org
- Arbeidsomstandighedenwet, artikelen 5 en 14. wetten.overheid.nl
- OOMT, Branche-RI&E, geraadpleegd 22 oktober 2026. oomt.nl
- Beleidsregel boeteoplegging arbeidsomstandighedenwetgeving, geldend vanaf 11 februari 2025. wetten.overheid.nl