De BPM van een gebruikte importauto is de bruto BPM min een afschrijving. De bruto BPM volgt uit de CO2-uitstoot van de auto, met een toeslag voor diesel. De afschrijving hangt af van de leeftijd van de auto en rekent u uit met de forfaitaire tabel, een koerslijst of een taxatierapport. U mag de methode kiezen die voor u het voordeligst is (Belastingdienst, bpm afschrijving).
BPM is de belasting van personenauto's en motorrijwielen. U betaalt hem als u een personenauto importeert die jonger is dan 17 jaar en 10 maanden en die u bij de RDW in het kentekenregister laat inschrijven. Ook een elektrische auto betaalt BPM: in de tabel van 2026 begint de BPM bij 0 g/km op € 687.
In het kort
- Bruto BPM 2026: een vast bedrag plus een bedrag per gram CO2, met voor diesel € 114,83 per gram boven 69 g/km.
- De afschrijving rekent u met de forfaitaire tabel, een koerslijst of een taxatierapport. Peildatum is de dag dat de RDW de keuring afrondt.
- Teruggaaf bij export alleen als de auto in een ander EU-land of in IJsland, Liechtenstein of Noorwegen wordt ingeschreven, binnen 13 weken.
Bedragen en tarieven gelden voor 2026. Voor 2027 staan al wijzigingen van de Wet BPM klaar.
In dit artikel
- Wanneer betaalt u BPM bij een importauto?
- Hoe berekent u de bruto BPM?
- Hoeveel mag u afschrijven op een gebruikte auto?
- Wanneer kiest u een koerslijst of een taxatierapport?
- Hoe gaat de RDW-keuring en wat kost die?
- Krijgt u BPM terug als de auto weer naar het buitenland gaat?
- Hoe telt de BPM mee in uw verkoopprijs?
Wanneer betaalt u BPM bij een importauto?
Als u de auto in Nederland laat inschrijven. U betaalt BPM als u zelf een personenauto of motor importeert die jonger is dan 17 jaar en 10 maanden, en die bij de RDW in het kentekenregister inschrijft (Belastingdienst, wanneer moet ik bpm betalen). U doet de aangifte zelf bij de Belastingdienst.
Koopt u in Nederland een importauto die al een Nederlands kenteken heeft, dan is de BPM al betaald. Hij zit dan in de prijs. Alleen wie zelf importeert, rekent de BPM uit.
Hoe berekent u de bruto BPM?
Met de CO2-tabel. U zoekt de rij waarin de CO2-uitstoot van de auto valt. U trekt de ondergrens van die rij af van de uitstoot, vermenigvuldigt de uitkomst met het bedrag per gram en telt het vaste bedrag erbij (Wet BPM, artikel 9). De tabel voor 2026:
| CO2-uitstoot | Vast bedrag | Per gram boven de ondergrens |
|---|---|---|
| 0 tot 77 g/km | € 687 | € 2 |
| 77 tot 100 g/km | € 841 | € 82 |
| 100 tot 139 g/km | € 2.727 | € 181 |
| 139 tot 155 g/km | € 9.786 | € 297 |
| 155 g/km en meer | € 14.538 | € 594 |
Voor een dieselauto komt er een toeslag bij van € 114,83 per gram CO2 boven 69 g/km (Wet BPM, artikel 9). Het voorbeeld van de Belastingdienst: een diesel met 130 g/km. De bruto BPM is € 2.727 plus 30 keer € 181, samen € 8.157. De dieseltoeslag is 61 keer € 114,83, dus € 7.004,63 (Belastingdienst, bpm-tarief personenauto).
Bij een gebruikte auto mag u kiezen. U rekent met het tarief van nu, of met een ouder tarief dat gold in de periode vanaf 2 maanden vóór de datum eerste toelating tot de goedkeuring door de RDW (Belastingdienst, bpm-tarief personenauto). De CO2-waarde haalt u uit de keuringsgegevens of het Certificaat van Overeenstemming.
Hoeveel mag u afschrijven op een gebruikte auto?
Dat hangt af van de leeftijd en de methode. Met de forfaitaire tabel staat het percentage vast. Het loopt van 12% na de eerste maand naar 81% na 9 jaar en 6 maanden, en daarna 0,19% per maand erbij (Belastingdienst, bpm afschrijving). Bij een auto van 17 jaar en 10 maanden of ouder betaalt u met de forfaitaire tabel geen BPM meer.
De periode loopt van de datum eerste toelating tot de dag dat de RDW de auto goedkeurt (Wet BPM, artikel 10). Het rekenvoorbeeld van de Belastingdienst: een benzineauto met eerste toelating 25 april 2025, goedgekeurd door de RDW op 8 juli 2026. Dat is ruim 14 maanden en geeft 39% afschrijving. Van de bruto BPM van € 3.832 betaalt u 61%, dus € 2.337 (Belastingdienst, bpm afschrijving).
Wanneer kiest u een koerslijst of een taxatierapport?
Als de auto sneller in waarde is gedaald dan de forfaitaire tabel aanneemt. Met een koerslijst is de afschrijving het verschil tussen de historische nieuwprijs en de Nederlandse handelsinkoopwaarde, als percentage van de nieuwprijs (Belastingdienst, bpm afschrijving). U gebruikt de meest recente Nederlandse koerslijst, en de gegevens uit één koerslijst.
Stel de vergelijkbare auto in de koerslijst samen met alle opties, en pas de kilometercorrectie toe als de auto geen gemiddelde kilometerstand heeft. De Belastingdienst controleert koerslijsten, bijvoorbeeld bij grote verschillen tussen de betaalde inkoopprijs en de handelsinkoopwaarde. Voeg daarom altijd het volledige koerslijstrapport toe aan de aangifte (Belastingdienst, bpm afschrijving).
Een taxatierapport mag alleen bij meer dan normale gebruiksschade, of als de auto niet in een koerslijst staat. De taxateur moet onafhankelijk en erkend zijn en de auto onderzoeken binnen 1 maand voor de RDW-keuring. Daarna houdt u de auto tot 6 werkdagen na betaling van de BPM onveranderd beschikbaar voor controle. De Belastingdienst controleert aangiften met een taxatierapport extra (Belastingdienst, bpm afschrijving).
Kies vooraf. De keuze voor een taxatierapport meldt u bij de aangifte en kunt u later niet meer veranderen (Belastingdienst, bpm afschrijving). Ook gegevens die u niet bij de aangifte gebruikte, kunt u later niet alsnog inbrengen om de afschrijving te wijzigen (Wet BPM, artikel 10).
Hoe gaat de RDW-keuring en wat kost die?
U maakt een afspraak bij een keuringsstation van de RDW. De keuring duurt 25 tot 55 minuten. Neem het complete originele buitenlandse kentekenbewijs mee, een kopie daarvan voor de BPM-aangifte, en als u het hebt het Certificaat van Overeenstemming, want de CO2-waarde daarop bepaalt de BPM (RDW, voertuig invoeren vanuit een Europees land).
De RDW-tarieven bij invoer van een auto tot 3.500 kilo: identificatie € 58,50, kentekenbewijs € 50,00, tenaamstellen via de RDW € 13,10 en recyclingbijdrage € 22,50. Na akkoord van de RDW en de Belastingdienst stuurt de RDW binnen 5 werkdagen het kentekenbewijs (RDW, voertuig invoeren vanuit een Europees land).
De RDW kijkt bij deze keuring niet naar de technische staat. Heeft de auto geen geldige APK, dan laat u na ontvangst van het kentekenbewijs direct een APK-keuring doen bij een garage. Ziet de RDW schade die gevaarlijk is, dan krijgt de auto wel een kenteken, maar met een rijverbod tot hij na herstel opnieuw is gekeurd (RDW, voertuig invoeren vanuit een Europees land).
Krijgt u BPM terug als de auto weer naar het buitenland gaat?
Alleen binnen de EU en de EER. De auto moet blijvend zijn ingeschreven in een ander EU-land of in IJsland, Liechtenstein of Noorwegen. Hij moet op of na 16 oktober 2006 een Nederlands kenteken hebben gekregen, mag geen schadevoertuig zijn en moet bij de RDW de status Export hebben. De buitenlandse inschrijving moet binnen 13 weken na die exportstatus zijn (Belastingdienst, teruggaaf bpm bij export).
De teruggaaf gaat naar wie de auto direct voor de export op naam had. Bedragen onder € 50 worden niet teruggegeven (Wet BPM, artikel 14a). Hoeveel u terugkrijgt, volgt uit een ministeriële regeling. Rekent u op een teruggaaf in uw calculatie, laat dat bedrag dan vooraf uitrekenen. Exporteert u naar een land buiten de EU en de EER, dan geeft deze regeling geen teruggaaf.
Hoe telt de BPM mee in uw verkoopprijs?
De betaalde BPM is een kostenpost van de auto, net als transport en de RDW-kosten. Verkoopt u de auto als btw-auto, dan haalt u de rest-BPM uit de prijs voordat u de btw berekent. Over die rest-BPM is geen btw verschuldigd (Wet OB, artikel 8 lid 5). Laat het bedrag per auto berekenen zoals bij de BPM-aangifte.
De CO2-waarde bepaalt niet alleen de BPM, maar ook wat kopers zoeken. Onderzoek naar de Nederlandse autobelastingen op basis van CO2 vond dat de prikkels de gemiddelde uitstoot van nieuwe auto's in 2013 met 13 g/km verlaagden, ongeveer 11% (Kok, 2015). Een deel van dat effect lekte weg doordat zuinige auto's werden geëxporteerd. Het onderzoek ging over nieuwe auto's, niet over import van occasions, maar het laat zien dat Nederlandse kopers sterk reageren op de belasting per gram.
Reken een importauto daarom vooraf helemaal door: inkoopprijs, transport, RDW-kosten, BPM na afschrijving en de btw-positie. Pas als die optelling onder de Nederlandse verkoopprijs blijft met genoeg marge, is de import de moeite waard.
Bronnen
- Wet op de belasting van personenauto's en motorrijwielen 1992, artikelen 9, 10 en 14a, geldend vanaf 1 januari 2026. wetten.overheid.nl
- Wet op de omzetbelasting 1968, artikel 8, geldend vanaf 1 januari 2026. wetten.overheid.nl
- Belastingdienst, Wanneer moet ik bpm betalen?, geraadpleegd 22 oktober 2026. belastingdienst.nl
- Belastingdienst, Hoe bereken ik de bpm voor een personenauto?, geraadpleegd 22 oktober 2026. belastingdienst.nl
- Belastingdienst, Bpm afschrijving gebruikte motorrijtuigen, geraadpleegd 22 oktober 2026. belastingdienst.nl
- Belastingdienst, Teruggaaf bpm bij export gebruikt motorrijtuig, geraadpleegd 22 oktober 2026. belastingdienst.nl
- RDW, Voertuig invoeren vanuit een Europees land, geraadpleegd 22 oktober 2026. rdw.nl
- Kok, R. (2015). Six years of CO2-based tax incentives for new passenger cars in The Netherlands: impacts on purchasing behavior trends and CO2 effectiveness. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 77, 137-153. doi.org